特斯拉全球裁员10%，马斯克的决定是否正确？

如果只是一个季度交付量降低，不足以使马斯克作出大规模裁员的决策。

营收不及预期，利润降低，才是问题所在。

财报显示，特斯拉Q4总营收是251.67亿美元，不及市场预期的256亿美元。

利润方面，相比于2022年，特斯拉第四季的利润表面上看起来是翻倍了。但其中，有59亿美元的利润来自于税收优惠。如果没有税收优惠，它的利润其实是下降的。

特斯拉Q4非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为24.85亿美元，同比减少39%。

而营收和利润方面不理想的原因，并不是特斯拉比其它车企差了，蛋糕被别人抢走了。而是，全球电动汽车的势头正在停滞，电动汽车供需失衡。

摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在最近的一份报告中指出：「全球电动汽车的发展势头正在减弱，市场供应已经超过了需求。」

要说马斯克厉害就厉害在这里。

他能在危机没有发生的时候，作出决策，应对可能出现的风险，最大程度降低损失。

从2023年起，特斯拉的招聘速度就开始放缓。2022年特斯拉新增员工人数为2.9万，2023年这一数字降至1.2万。

与此同时，马斯克还在“屯钱”。让特斯拉有足够的资金应对即将到来的寒冬。去年第四季度，特斯拉的现金及投资环比增长30亿美元，至291亿美元。